• 2024-07-03

Cómo la policía atrapa a los conductores sin seguro

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Anonim

Aunque se requiere un seguro de automóvil en 49 estados y el Distrito de Columbia, casi 30 millones de estadounidenses eligen conducir sin seguro. Y, por sorprendente que sea, la mayoría logra mantenerse fuera del radar de Johnny Law. Pero tal vez no por mucho tiempo.

La creciente popularidad de los sistemas automáticos de reconocimiento de matrículas, que permiten a las fuerzas de la ley acceder en tiempo real a las bases de datos de conductores sin seguro en su estado, puede cambiar pronto la forma en que la policía atrapa a los conductores sin seguro. En algunos lugares, ya tiene.

La policía levanta una pierna

Las compañías de seguros de automóviles han mantenido bases de datos estatales de conductores sin seguro durante años. Sin embargo, no siempre han sido de mucha ayuda para hacer cumplir la ley.

"Actualmente, 33 estados operan una base de datos de conductores sin seguro", dice Alex Hageli, director de política de líneas personales de la Asociación de Aseguradores de Accidentes de Propiedad de América, un grupo de la industria. "Pero la mayoría no le da a la policía acceso instantáneo. La mayoría de los estados todavía hacen que sus oficiales llamen al número 1-800 en las tarjetas de seguro de los conductores para verificar la póliza, bastante ridículo en la actualidad ".

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Sin embargo, el proceso no es tan tedioso en todas partes. Un creciente grupo de estados, que comenzó hace ocho años con Wyoming y ahora incluye a otros nueve, permite a la policía usar cámaras móviles de alta velocidad, llamadas cámaras de reconocimiento automático de matrículas o ALPR, que evitan el trabajo duro de encontrar conductores sin seguro.

"Una vez que se detiene, la policía puede ejecutar sus placas y la consulta se realiza de forma instantánea", dice Hageli. Esto significa que incluso si los conductores presentan una tarjeta de seguro falsa o una de una póliza obsoleta, los oficiales pueden escanear su vehículo y verificar la base de datos del estado para ver si está realmente asegurado. Esto les permite revisar muchos más vehículos durante un turno que de otro modo.

Es importante tener en cuenta que todos los estados aún consideran que los no asegurados son una violación secundaria, no una primaria. En otras palabras, no puede ser la razón inicial por la que la policía lo detiene.

Impacto temprano de los sistemas ALPR

Históricamente, el porcentaje de conductores sin seguro ha sido difícil de reducir. Aproximadamente el 13% de los conductores no tienen seguro, según el Insurance Research Council, solo una mejora modesta en las últimas dos décadas (14.6% en 2005 y 14.2% en 1995). Incluso con los sistemas ALPR, es posible que esa cifra no disminuya drásticamente en el corto plazo. "Es un cambio gradual, pero espero que eventualmente se reduzca al 9% o al 10%", dice Hageli.

Si bien el impacto puede ser lento a nivel nacional, algunos estados están viendo efectos más dramáticos. Esto es particularmente evidente en lugares donde las tasas de conducción sin seguro son más altas. Texas, uno de los primeros estados en introducir un sistema ALPR, llamado TexasSure, ha visto caer su tasa de conducción no asegurada del 22% en 2009 al 11% en 2015.

Y en Michigan, donde más del 20% de los automovilistas carecen de cobertura, la tecnología ALPR ha demostrado ser una gran ayuda para la policía a la hora de combatir este problema. Los oficiales entregaron casi un 15% más de citaciones por conducir sin seguro entre septiembre de 2014 y marzo de 2015 que durante el mismo período del año anterior.

El elevado precio de la conducción sin seguro de auto.

A medida que la policía intensifica sus esfuerzos para identificar a los conductores sin seguro, puede preguntarse cuánto costaría ser atrapado sin cobertura. Las condenas por primera vez a menudo se ejecutan en el rango de $ 500 a $ 1,000, y pueden llegar a $ 5,000 en West Virginia. También podría haber cientos de dólares en tarifas asociadas con la reinstalación de una licencia o registro suspendidos.

Sin embargo, quizás la consecuencia más perjudicial es el aumento del costo de los seguros de automóviles futuros. "En algunos casos, las aseguradoras podrían no escribirle una póliza", dice Hageli. "Pero si lo hacen, van a cobrar mucho".

Si no puede obtener un seguro de automóvil tradicional debido a una convicción de conducción no asegurada, es posible que deba comprar un seguro de automóvil de alto riesgo. Como era de esperar, estas políticas tienden a tener tasas más altas que los planes estándar.

Conducir sin seguro no es legal (o, en última instancia, frugal)

El impulso de abandonar el seguro de automóvil para ahorrar dinero es ciertamente comprensible. Pero también es miope. La cantidad que usted ahorraría inicialmente probablemente no superará lo que podría adeudar en citaciones, tarifas y primas de seguro de automóvil más altas si lo atrapan, por no mencionar su exposición a juicios costosos y facturas de reparación si causa un accidente.

A medida que avancen los avances en la forma en que la policía atrapa a los conductores sin seguro, tanto en Tennessee como en Mississippi, deberían estar agregando sus propios sistemas ALPR en 2016, según Hageli, solo será más difícil para los conductores ocultarse.

Para una forma más segura de recortar los costos de seguro, considere mejorar la forma en que compra la cobertura. Puede permanecer en el lado correcto de la ley y encontrar una política que se ajuste a su presupuesto con la herramienta de comparación de seguros de automóviles de Nuestro sitio.

Alex Glenn es un redactor de Investmentmatome, un sitio web de finanzas personales. Correo electrónico: [email protected].

Imagen a través de iStock.


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