Estado de la aerolínea Elite: evite las millas Delta Medallion, pero obtenga los beneficios

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La mayoría de las aerolíneas principales tienen programas de estatus de élite para recompensar a los viajeros extremadamente frecuentes en el molde de George Clooney en En el aire. Cada aerolínea tiene calificaciones y beneficios ligeramente diferentes, lo que hace que algunos niveles de estatus de élite sean más fáciles de alcanzar que otros. Aunque casi no hay diferencia en los estados más bajos, United Airlines y US Airways se vuelven más fáciles de calificar que otras aerolíneas en los niveles más altos.

Algunas aerolíneas no tienen programas de estatus de primer nivel, como JetBlue, Southwest Airlines y Virgin America. Los tres de ellos, sin embargo, ofrecen tarjetas de crédito de las aerolíneas y programas de recompensas de millas.

A continuación, le ofrecemos una comparación en paralelo de la rapidez con la que puede obtener beneficios, además de una evaluación cualitativa de los beneficios. Hemos calculado la cantidad de vuelos de ida y vuelta que deberías realizar en clase económica, de negocios y de primera clase desde Boston Logan a San Francisco para alcanzar el estado dado.

Vuelos de ida y vuelta de BOS-SFO para obtener el estatus más bajo:

Aerolínea	Estado	Economía	Negocio	primero	Ventajas
Alaska**	MVP	5	4	4	Mejor
americano	Oro	5	4	4	Promedio
Continental	Plata	5	4	4	Peor
Delta	Plata	5	4	4	Bueno
Unido	Primer ministro	5	4	4	Promedio
US Airways	Plata	5	4	4	Bueno

Ventajas: Alaska ofrece la ruta más rápida para actualizaciones y millas adicionales, una vez que alcanza el estado de bajo nivel. Los volantes de MVP ganan 1.5 millas de Alaska por cada milla física recorrida, en comparación con el estándar de 1.25, y también considerarán sus volantes de nivel más bajo para una mejora 2 días antes del vuelo en lugar de las 24 horas estándar.

Los volantes de Delta Silver también ganan 1.5 Skymiles por milla recorrida, pero solo los consideran para una mejora el día anterior. US Airways y United dan actualizaciones dos días antes del vuelo, pero US Airways solo da un aumento del 25% en lugar del 50%, y United no da ninguna.

Calificaciones: En el nivel más bajo, todas las aerolíneas tienen los mismos requisitos de milla. Si solo estás considerando el nivel más bajo, Alaska es el camino a seguir, ya que te ayudará a subir de rango más rápido.

Ida y vuelta BOS-SFO Vuelos para ganar

Aerolínea	Estado	Economía	Negocio	primero	Ventajas
Alaska**	MVP Gold	10	8	7	Bueno
americano	Platino	10	7	7	Bueno
Continental	Oro	10	7	7	Bueno
Delta	Oro	10	7	7	Bueno
Unido	Premier Executive	10	7	7	Miserable
US Airways	Oro	10	7	7	Miserable

Ventajas: Los beneficios de nivel medio varían poco entre las aerolíneas, y se distinguen no por lo que ofrecen, sino por lo que no:

• Sólo US Airways no ofrece acceso a salones domésticos.
• Alaska y United no otorgan manejo de equipaje prioritario a los miembros MVP Gold y Premier Executive.
• El aumento de millas estándar es del 100%, pero Delta y US Airways solo otorgan el 50% y United aún no otorga una bonificación.

En este nivel, todas las aerolíneas considerarán los viajeros frecuentes para las actualizaciones hasta 3 días antes del vuelo.

Calificaciones: De nuevo, no hay mucha variación a este nivel. Alaska requiere un vuelo de ida y vuelta en clase ejecutiva más, pero eso es todo. Su decisión aún descansa en los beneficios del programa.

Ida y vuelta BOS-SFO Vuelos para ganar Estado de alto nivel:

Aerolínea	Estado	Economía	Negocio	primero	Ventajas
Alaska**	MVP Gold 75k	17	13	11	Bueno
americano	Platino ejecutivo	19	13	13	Bueno
Continental	Platino	19	13	13	Bueno
Delta	Platino	19	13	13	Bueno
Unido	1K	19	10	10	Miserable
US Airways	Platino	19	10	10	Miserable

Ventajas: En el nivel más alto, las aerolíneas se distinguen de pequeñas maneras:

• Alaska, Continental y Delta consideran las actualizaciones casi un día antes que las otras.
• US Airways no exime los cargos por cambio de boleto ni da prioridad al manejo de equipaje, y todavía no ofrece acceso a salas de espera nacionales.
• Continental, Alaska y América parecen ofrecer los mejores beneficios.

Calificaciones: Alaska es la forma más fácil de ganar la economía de vuelo, ya que requiere 90,000 millas en aerolíneas afiliadas (o 75,000 en Alaska) en lugar de los cien mil estándares. United y US Airways requieren la menor cantidad de vuelos en clase ejecutiva y de primera clase, pero US Airways tiene un programa de beneficios de calidad inferior. United Airlines es probablemente la mejor opción si viaja por negocios o por primera vez, ya que ofrece facilidad de calificación y buenos beneficios.

Ida y vuelta BOS-SFO Vuelos para ganar

El principal beneficio de este nivel es que se le considera incluso antes para una actualización, y US Airways ofrece un mayor multiplicador de millas. En realidad, es lo mismo que el estado de alto nivel, pero puede presumir de que ha volado de SFO a Logan y ha regresado veinte veces.

Aerolínea	Estado	Economía	Negocio	primero	Ventajas
Delta	Diamante	24	16	16	Bueno
US Airways	Presidente	19	19	13	Bueno

Oportunidades de arbitraje:

Continental, United y US Airways: Estas tres aerolíneas forman parte de Star Alliance, que incluye Air Canada, Air China y Lufthansa. La Alianza Estrella tiene su propio sistema de estatus de élite.Los miembros del nivel de plata tienen lista de espera de prioridad y espera en el aeropuerto; Los miembros Gold los reciben, así como el check-in prioritario, el manejo del equipaje y el embarque; tasas de equipaje exoneradas; y acceso gratuito al salón del aeropuerto.

Estos niveles de estado de la aerolínea …	… Gana este nivel de Star Alliance
Continental: SilverUnited: Premier US Airways: Plata	Plata
Continental: Gold y PlatinumUnited: Premier Executive, 1K US Airways: Oro, Platino, Presidente	Oro

Los mejores beneficios de las tres aerolíneas se capturan en los beneficios de Star Alliance. Sin embargo, el nivel Plata de Star Alliance no viene con mucho. Todas las aerolíneas de Star Alliance honran las designaciones de élite de los demás, lo que le permite obtener el estado de una aerolínea y disfrutar de otros beneficios.

Su mejor opción es aprovechar la relación recíproca de ganancia de millas y canalizar todas sus millas hacia US Airways. Es mucho más fácil subir la escalera que con Continental y United.

Delta y Alaska Airlines: Al igual que Star Alliance, la mayoría de los beneficios obtenidos en una aerolínea se aplican a la otra, como actualizaciones gratuitas, asientos preferenciales, embarque prioritario y check-in prioritario. Alaska tiene calificaciones más bajas, generalmente, si vuelas economía o negocio. La aerolínea permite un aumento mucho más rápido si vuela en Alaska en lugar de afiliados, pero eso es práctico si vuela en la costa oeste, Alaska o Hawai.

En este caso, debe canalizar sus millas a Alaska y volar esa aerolínea cuando esté en la costa oeste, y aprovechar los beneficios reducidos de Delta en cualquier otro lugar. Incluso si gana la mayoría de sus millas de Alaska con afiliados, es más rápido que acumular millas que califican en Delta.

Usando tarjetas de crédito para acelerar el estado de élite

El Continental Presidential Plus gana millas que cuentan para el estatus de élite (las millas obtenidas a través de las tarjetas de otras aerolíneas solo cuentan para vuelos gratuitos, no para el estado). El Presidential Plus es una tarjeta de crédito premium, que obtiene aproximadamente el mismo nivel de beneficios que el elegante AmEx Platinum. Viene con una alta tarifa anual de $ 395 que la pone fuera del alcance de la mayoría de las personas, pero gana 1,000 millas que califican por cada $ 5,000 que se ponen en la tarjeta, así como un multiplicador del 25%.

No cubrimos todas las tarjetas de crédito que ofrecen beneficios de millaje de élite aquí, pero tenga en cuenta este beneficio al buscar una tarjeta de crédito de aerolínea. Ganar millas para alcanzar el estatus de elite puede ser un beneficio inesperado que ofrecen pocas tarjetas, y si la tarjeta de su aerolínea favorita no la ofrece, una de sus aerolíneas afiliadas podría hacerlo.

** Una nota sobre Alaska Airlines: los niveles de calificación difieren si vuela en Alaska o en afiliados. Volar en aerolíneas afiliadas, que incluyen Delta, British Airways, American Airlines, KLM y muchas otras, requiere un 25% más de millas que el hecho de volar solo en Alaska. Asumimos en este cálculo que volaría en aerolíneas afiliadas, ya que Alaska tiene una presencia decente en la costa oeste, pero ofrece pocos vuelos directos que no sean a los estados no contiguos.