Conozca a su nuevo inspector de reclamaciones: un avión no tripulado
Cliente golpea con libro de reclamaciones a vendedora de tienda
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Después de una tormenta de viento de abril que arrancó las tejas de su casa, Nick Ragone, de Rochester, Nueva York, pensó que sería un proceso de reclamación de rutina. Pero luego su compañía de seguros le preguntó si podría usar una nueva herramienta para inspeccionar el daño.
En lugar de una escalera, el ajustador de reclamaciones trajo un avión no tripulado. El pequeño quadcopter, un helicóptero impulsado por cuatro rotores, zumbaba como un enjambre de abejas cuando salía de la acera.
"Tengo dos hijos y les gusta mucho", dice Ragone. "Y me interesó ver cómo funcionaba".
Abandonando la escalera
Travelers, la aseguradora de propietarios de Ragone, se encuentra entre las compañías que utilizan aviones no tripulados para inspeccionar los daños causados por tormentas. En lugar de subir al techo, un representante de la compañía de seguros pilota un avión no tripulado. El dron toma fotos y videos mientras el operador se queda en el suelo de manera segura.
| Pros | Contras |
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Una inspección típica del techo usando una escalera toma aproximadamente una hora. Las inspecciones de techos empinados o de varios pisos llevan incluso más tiempo y, a menudo, requieren especialistas y equipos adicionales, dice Patrick Gee, vicepresidente senior de reclamaciones de Travelers.
Un dron captura las imágenes necesarias en 10 a 20 minutos, dependiendo del tamaño de la casa, dice Kristina Tomasetti, directora de innovación estratégica de USAA.
Allstate utilizó aviones no tripulados para reclamaciones por daños de tormentas de primavera este año. Le tomó tan solo cuatro días y medio desde que un cliente reportó daños a la compañía para emitir un estimado de reparación. Por lo general, ese proceso tomaría 11 días, dice Glenn Shapiro, vicepresidente ejecutivo de reclamaciones de Allstate.
La velocidad es importante porque los contratistas de techos se reservan rápidamente después de una gran tormenta. "Nos gusta la idea de poner a nuestros clientes al frente de la línea", dice Shapiro.
Usar aviones no tripulados también es más seguro para los empleados de las compañías de seguros. "Dar a nuestros ajustadores un avión no tripulado que los mantiene en el piso puede ser más costoso que darles una escalera, pero incluso un ajustador que se cae de un techo es demasiado", dice Gary Sullivan, vicepresidente de reclamaciones de propiedad y subrogación de Erie Insurance..
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Limitaciones de drones
Los drones no se pueden utilizar en todas partes. Las empresas no pueden volar aviones no tripulados cerca de aeropuertos y bases militares. Y no son la herramienta adecuada para cada tipo de reclamación.
Amy Bach, directora ejecutiva de United Policyholders, un grupo de defensa del consumidor, dice que las imágenes de aviones no tripulados podrían ser útiles para complementar las inspecciones de propiedades, pero no deberían reemplazar las inspecciones físicas. Bach reconoce que no es una experta en las capacidades de los drones, pero se pregunta si un dron podría capturar el alcance del daño como lo podría hacer un inspector humano. "El daño por granizo puede ser sutil incluso cuando es grave", dice ella.
Las aseguradoras por ley deben obtener el permiso de los clientes para volar drones en sus propiedades. Y las regulaciones de la Administración Federal de Aviación requieren que los operadores mantengan drones a la vista.
Shapiro de Allstate dice que un ajustador se subirá a un techo si un cliente desea una inspección tradicional o si las imágenes de aviones no son suficientes.
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Aprendiendo a volar
Las aseguradoras comenzaron a usar aviones no tripulados para inspecciones de reclamaciones en los últimos dos años, especialmente después de que las nuevas reglas de la FAA para aviones comerciales entraron en vigencia en agosto de 2016. Las nuevas reglas hacen que sea más fácil volar legalmente; Los operadores de aviones no tripulados ya no tienen que tener una licencia de piloto, por ejemplo.
Las grandes compañías de seguros de hogar del país se encuentran en distintas etapas de despliegue de drones.
| Uso de drones entre grandes aseguradores. | |
|---|---|
| Allstate | Usaron aviones no tripulados para inspecciones de daños de tormentas de primavera en Colorado, Nuevo México, Oklahoma y Texas y planea expandir su uso en todo el país en 2018 |
| Erie | Usó un avión no tripulado para una inspección de reclamaciones por primera vez en septiembre de 2015 y desde entonces ha usado aviones no tripulados en Ohio, Nueva York, Pensilvania y Virginia Occidental |
| Agricultores | Comenzó a probar drones para inspecciones de reclamaciones en enero de 2017 |
| libertad mutua | Comenzó a usar aviones no tripulados para un número significativo de inspecciones de reclamaciones después de que el huracán Matthew golpeó el sureste en octubre de 2016 |
| Seguro a nivel nacional | Evaluando el uso de drones. |
| Granja estatal | Realizando vuelos de prueba de drones en varios estados. |
| Viajeros | Uso de drones para inspecciones de reclamaciones en 30 estados |
| USAA | Usaron drones para inspecciones de reclamaciones en Colorado y Texas y probablemente se expandan a otros estados |
Ragone dice que la inspección del avión teledirigido capturó el video y las imágenes para procesar su reclamo rápidamente. "Todo fue interesante, y todo fue bastante rápido", dice. "Tuvimos un presupuesto para reparaciones ese día".
Barbara Marquand es escritora del personal de Investmentmatome, un sitio web de finanzas personales. Correo electrónico: [email protected]. Twitter: @barbaramarquand.
