¿Por qué comprar un auto nuevo es para succionadores?

Solo un año más. Ese es el objetivo mientras engatusamos a nuestros autos para que permanezcan en el camino por un poco más de tiempo. Sin embargo, invariablemente llega un momento en que un automóvil viejo ya no vale la pena. En el momento en que el odómetro llega a 150,000 millas, las facturas de reparación comienzan a acumularse y el costo anual de propiedad aumenta. Para muchas personas, eso indica que es hora de comprar un auto nuevo. Pero no siempre es el movimiento más sabio. Ante la opción de comprar un auto nuevo, alquilar un automóvil nuevo o comprar un automóvil usado, son las dos últimas opciones las que tienen más sentido. Este es el por qué. Dólares que salen volando de las salas de exposición Hay un viejo cliché, y es cierto, que un auto nuevo pierde valor instantáneamente en el momento en que lo saca de la sala de exposiciones. Y el valor de ese auto cae rápidamente, al menos en sus primeros años. Aquí hay un vistazo a un Ford Fusion 2009 que costó $ 22,500 cuando era nuevo y lo que valía tres años más tarde.

Como muestra este cuadro, un Ford Fusion de tres años con 30,000 millas ha perdido aproximadamente 40% (o $ 10,000) de su valor. Piénsalo. Aunque Fusion se está actualizando para el año modelo 2013, el modelo 2012 es muy similar al modelo 2009. Cuando considera que un nuevo Fusion 2012 o una versión usada de 2009 probablemente le den más de 100,000 millas de servicio (la mayoría) sin problemas, ¿por qué gastaría los $ 10,000 adicionales en uno nuevo? [Característica de Investing Answers: El truco de 10 segundos para burlar a cualquier vendedor de autos usados] Por supuesto, se podría argumentar que la versión más nueva obtendría más dinero a la hora de venderla. Echemos un vistazo a un sedán Ford más antiguo: el Taurus. Si usted compró un nuevo Ford Taurus 2007 y puso 70,000 millas en él, ahora vale alrededor de $ 5,500, según KBB.com. Pero si compró un Ford Taurus 2004 usado en 2007 con 30,000 millas en él, y también lo ha conducido 70,000 millas (lo que le da un total de 100,000 millas ahora), ahora vale $ 4,500, según KBB. Desde el ejemplo anterior, vimos que un nuevo sedán Ford perdió aproximadamente $ 10,000 en valor durante tres años. Entonces, en efecto, el Taurus usado cuesta $ 10,000 menos para comprar, pero vale solo $ 1,000 menos hoy. ¿Comprar o arrendar? Incluso si insiste en conducir en un automóvil nuevo, comprar todavía no es su mejor opción. Los fabricantes de automóviles ahora tienen acceso a "dinero barato" ya que las tasas de interés se mantienen cerca de mínimos históricos. Por lo tanto, pueden transferir a los clientes esos costos de financiamiento más bajos en forma de tasas de arrendamiento más bajas. Por ejemplo, Honda había estado ofreciendo arrendamientos por tres años por $ 199 al mes en nuevos Acuerdos (antes de un nuevo diseño de modelo reciente), y si sus costos de endeudamiento habían sido más altos, en línea con las normas históricas, entonces esos mensuales las tasas probablemente habrían sido de $ 30 o $ 40 más por mes. Por supuesto, un préstamo de auto para la compra de un automóvil nuevo ahora tiene una tasa de interés bastante baja. Si calcula los números, es probable que descubra que el monto que gasta en un arrendamiento de tres años es más o menos similar a la cantidad de depreciación que sufrirá por la propiedad de ese automóvil. [Característica InvestingAnswers: los lugares más ridículamente caros para estacionar en Estados Unidos] Hay otra razón más prosaica para evitar comprar un automóvil nuevo en este momento. Los ingenieros automotrices están haciendo un progreso tan notable en muchos frentes, desde la eficiencia del combustible hasta la seguridad y la información y entretenimiento, que cada año modelo sucesivo parece traer un automóvil enormemente mejorado. Si alquila un automóvil durante tres años, podrá actualizarse a los modelos más nuevos, más eficientes y dinámicos que los fabricantes de automóviles venderán dentro de unos años. Pero si compra un automóvil nuevo ahora, es probable que se sienta obligado a aferrarse a él mucho más de tres años. Si se aferra a ese automóvil durante siete u ocho años, como lo hacen muchos estadounidenses, pronto tendrá un caso de envidia del automóvil a medida que sus vecinos conducen vehículos más nuevos con características y rendimiento que ni siquiera habíamos soñado anteriormente. Usemos la eficiencia del combustible como un ejemplo. El siguiente cuadro muestra las millas por galón cuando se conduce el Volkswagen Jetta en la ciudad y en la carretera.

Esas ganancias constantes son bastante impresionantes. Sin embargo, para el año modelo 2013, VW está vendiendo una versión híbrida del Jetta que obtiene aproximadamente 45 millas por galón en la ciudad y en la carretera, todo por un precio inicial de menos de $ 25,000. Alguien que compró un nuevo Jetta 2011 con planes para mantenerlo durante muchos años podría estar pateándose a sí mismo. Especialmente cuando se considera que el Jetta 2015 o 2017 es probable que muestre ganancias de kilometraje aún mayores que el híbrido de 2013. Eso, en pocas palabras, es por qué no es prudente comprar un automóvil nuevo y poseer un activo que rápidamente se deprecia en valor y también ofrece una eficiencia de combustible comparativamente peor con cada año que pasa. La respuesta de inversión: El único beneficio de poseer un automóvil nuevo radica en la satisfacción de conducir un vehículo que nunca antes se había conducido. Sin embargo, si está buscando lo mejor por su dinero, comprar un auto usado de dos a tres años es el camino a seguir. Si prefiere vehículos nuevos, entonces los precios de arrendamiento son bastante competitivos con las compras de automóviles nuevos y no lo encierran en una propiedad a largo plazo en un momento en que la ingeniería automotriz avanza rápidamente.