Las mujeres dicen que no gracias a los autos sin conductor, según una encuesta; Los hombres dicen Dime más
Circulan en calles de EU los autos sin conductor de Google
Tabla de contenido:
- Los autos autoconductos están aquí.
- La seguridad y el costo son las principales preocupaciones
- Unos pocos están listos para gastar hoy.
- Metodología
Los fabricantes de automóviles tendrán que centrarse en las mujeres si desean convertir los automóviles sin conductor en la corriente principal, según una encuesta de Investmentmatome que muestra que los hombres tienen muchas más probabilidades de expresar interés en la nueva tecnología. La encuesta de más de 1,000 estadounidenses en todo el país también expone una fuerte división en las opiniones sobre los vehículos que conducen por cuenta propia entre los millennials y los estadounidenses mayores.
Solo el 37% de las mujeres encuestadas por Investmentmatome expresaron interés en ser dueño de un auto-auto, mientras que la mitad de los hombres expresaron interés.
La encuesta también encontró que el 53% de los encuestados entre las edades de 18 y 29 años estaban "muy interesados" o "algo interesados" en ser dueño de un auto-auto, en comparación con solo el 41% de los mayores de 30 años.
Entre los principales hallazgos de la encuesta:
- La mayoría de las mujeres expresaron su preocupación por la seguridad de los autos que conducen por sí mismos, con un 55% que menciona la seguridad como uno de los mayores inconvenientes de la nueva tecnología. Solo el 37% de los hombres estaban preocupados por la seguridad.
- El 44% de los hombres estaba preocupado de que los autos sin conductor dejen la diversión de conducir; Sólo el 23% de las mujeres se sentía así.
- Los consumidores tienen una cantidad limitada de confianza en la tecnología de automóviles autónomos. Cuando se les preguntó si pondrían a un niño solo en un auto sin conductor para ir a la escuela o la casa de un amigo, solo el 6% de los encuestados cerraría la puerta y se despediría.
- Si bien los consumidores aún no están listos para abrazar un mundo sin conductor, están interesados en tecnologías de seguridad que están allanando el camino para vehículos totalmente autónomos. La detección de puntos ciegos fue, con mucho, la nueva tecnología más popular, con un 42% que la considera como la característica más atractiva de los autos semiautónomos, seguida de un frenado de emergencia para evitar choques, favorecida por un 30%.
Los autos autoconductos están aquí.
Los autos autosuficientes, también conocidos como vehículos autónomos, parecían ser material de ciencia ficción, pero ya están probando en la carretera y parece que terminarán en salas de exhibición de distribuidores en poco tiempo. Sin embargo, nuestra encuesta a más de 1,000 estadounidenses encontró una clara falta de entusiasmo hacia la posibilidad de autos sin conductor, con solo una pequeña minoría "muy interesada" en comprar uno y casi el doble de los que dicen que "no están interesados en absoluto".
Sin embargo, una transición a los autos autónomos parece inevitable.
Google anunció recientemente que comenzará este verano a poner sus autos autosuficientes en carreteras públicas en Mountain View, California. Durante más de seis años de pruebas, Google dice que sus autos han estado involucrados en solo 11 accidentes, ninguno de los cuales fue culpa del auto de Google. En la mayoría de los casos, los autos fueron traseros.
Un Audi autónomo completó recientemente un viaje de San Francisco a Nueva York en nueve días, conduciendo en modo automatizado el 99% del tiempo, según Delphi Automotive, que creó la tecnología.
El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció recientemente una actualización de software para algunos de los autos eléctricos del fabricante que hará posible que los autos conduzcan desde San Francisco a Seattle sin aportación humana, "desde el estacionamiento hasta el estacionamiento", como lo expresó en una conferencia de prensa. Sin embargo, la función de piloto automático completo no estará habilitada, al menos inicialmente, dijo.
Si bien nuestra encuesta encontró a los estadounidenses en general poco entusiasmados con los autos sin conductor, los hombres eran mucho más propensos que las mujeres a expresar interés.
Los autos autónomos usan GPS y una variedad de sensores (cámaras, radares y láseres) para escanear e identificar el entorno alrededor del automóvil. Una computadora en el automóvil procesa los datos de los sensores para decidir sobre las acciones de conducción, como la dirección, el frenado y el giro. Los autos estarían conectados en red, utilizando la comunicación vehículo a vehículo (V2V) para comunicarse entre sí. En última instancia, un conductor humano se convierte en un pasajero más y podría sentarse y hacer otras cosas mientras está en ruta.
El potencial para reducir los accidentes automovilísticos podría ser significativo. Después de todo, la computadora nunca quita sus "ojos" del camino, nunca se distrae, nunca se cansa.
El 13 de mayo, el secretario de Transporte, Anthony Fox, anunció que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos acelerará las reglas para exigir la comunicación V2V en los automóviles futuros.
Sin embargo, muchas personas son firmes en su resistencia a los vehículos sin conductor: 28% de votos nunca comprarán un automóvil sin conductor. Solo un contingente muy pequeño (3%) está listo para comprar un auto de conducción en este momento. La mayoría de los encuestados (51%) esperaría tres años o más después de que dichos autos estuvieran disponibles antes de considerar comprar uno.
Investmentmatome también quería averiguar qué sería lo atractivo de los autos sin conductor que podrían atraer a los clientes. Si bien más de un tercio de los consumidores (36%) no encontró nada atractivo en los autos sin conductor, a casi el mismo porcentaje le gustaron las ideas de ahorrar en los requisitos de seguro del automóvil y dejar que el automóvil se encargue de las tareas rutinarias de manejo.
En particular, menos de un tercio de las personas encontraron que el potencial para mejorar la seguridad es una razón convincente para poseer un automóvil sin conductor.
Cuanto mayor era el grupo de edad, era más probable que los encuestados dijeran que no podían encontrar nada atractivo sobre los automóviles sin conductor, desde un mínimo del 26% entre las edades de 18 a 29 años, hasta el 44% entre los mayores de 60 años.
La seguridad y el costo son las principales preocupaciones
Según el 46% de los encuestados, las preocupaciones de seguridad son un gran inconveniente de los autos que conducen por cuenta propia, pero el costo fue la mayor preocupación.
La preocupación por la seguridad también surgió cuando preguntamos por las tasas de seguro de automóvil. Normalmente, los autos que chocan menos son recompensados con tasas de seguro de automóvil más bajas. Pero solo el 41% de las personas piensan que los propietarios de autos que manejan autos deben pagar menos por el seguro.
Como otra medida de confianza en la tecnología de los automóviles autónomos, preguntamos si las personas pondrían a un niño en un automóvil autónomo solo para ir a la escuela o la casa de un amigo. Solo el 6% dio su aprobación a esa idea. La mayoría de la gente (76%) dijo que no, y el resto no estaba seguro.
sin embargo, la gente mostró interés en las tecnologías de seguridad, como evitar colisiones, sugiriendo la posibilidad de que eventualmente acudan a los autos que conducen por sí solos si pueden ser vendidos con las promesas de seguridad de los autos (y si los hombres todavía pueden divertirse un poco). Solo el 9% de las personas dijeron que no tenían interés en ninguna de las tecnologías sobre las que preguntamos.
Unos pocos están listos para gastar hoy.
Hay un contingente muy pequeño y entusiasta de personas que están listas para abrazar autos sin conductor hoy: el 3% de los encuestados dice que compraría un auto sin conductor hoy si pudiera, y el 6% dice que estaría dispuesto a pagar más de $ 10,000 extra por Un coche totalmente autónomo sobre un coche normal.
Otro 15% dice que pagaría entre $ 5,001 y $ 10,000 más. (Los expertos generalmente predicen que los autos que conducen por sí solos costarán entre $ 7,000 y $ 10,000 más que los autos normales cuando se introducen, con una diferencia de precio que disminuye en los años subsiguientes). No pagarían un centavo más.
Metodología
Investmentmatome realizó una encuesta nacional en línea de 1,028 estadounidenses seleccionados al azar de 18 años de edad o más, del 12 al 13 de mayo de 2015, a través de SurveyMonkey. Los encuestados fueron 52% mujeres y 48% hombres. Por edad, el 22% tenía menos de 30 años y el 26% tenía más de 60. Margen de error: 4 puntos porcentuales.
Amy Danise es redactora de Investmentmatome, un sitio web de finanzas personales. Correo electrónico: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infografía de Brian Yee.
