Créditos fiscales y reembolsos para autos enchufables simplificados

Para ayudar a que los vehículos enchufables lleguen a las calles, los gobiernos federales y locales han introducido incentivos que pueden ahorrar miles de dólares en el costo de comprar o arrendar uno.

Los incentivos vienen en dos formas: créditos fiscales y rebajas.

Cualquier persona que compre un nuevo auto híbrido enchufable o eléctrico con batería, colectivamente llamados vehículos eléctricos enchufables o PEV, es elegible para un crédito fiscal federal.

Sin embargo, los créditos y descuentos estatales y locales no están disponibles en todas partes. La información sobre ellos puede ser irregular, y debido a que los programas son susceptibles a cuestiones políticas y presupuestarias, la financiación puede reducirse o eliminarse sin previo aviso.

Los vendedores bien capacitados suelen estar al día con los incentivos para vehículos enchufables. Pero no todos los concesionarios que venden vehículos eléctricos enchufables tienen personal capacitado. Esa queja fue presentada repetidamente por los consumidores en un estudio de compras PEV 2014 realizado por la Universidad de California, Davis.

Esto es lo que necesita saber para entenderlo todo.

Ayuda federal

El programa federal es bastante simple. El gobierno ofrece un crédito fiscal sobre la renta de hasta $ 7,500 al primer propietario legal registrado de un nuevo vehículo eléctrico que cumple con los requisitos en el año fiscal en el que se compró.

El crédito está determinado por el tamaño de la batería del vehículo y el rango completamente eléctrico, por lo que la mayoría de los vehículos con batería eléctrica, o BEV, califican para el máximo de $ 7,500. Los híbridos enchufables, o PHEV, casi siempre califican para obtener menos porque normalmente tienen baterías más pequeñas con menos alcance completamente eléctrico. A partir de la publicación, los créditos máximos disponibles para varios híbridos enchufables varían desde un mínimo de $ 3,793 para el BMW i8 hasta un máximo de $ 7,500 para el Chevrolet Volt. (Los créditos fiscales para los vehículos de pila de combustible pueden ser más: el Toyota Mirai actualmente califica un crédito de hasta $ 8,000).

Y debido a que la cantidad es un crédito contra los impuestos adeudados y no un reembolso fijo, su factura de impuesto a la renta federal total determina el valor final.

Por ejemplo, si compra un vehículo eléctrico enchufable con un crédito fiscal federal máximo de $ 7,500 y su factura de impuesto a la renta total ese año es de $ 8,000, obtendrá el beneficio completo del crédito de $ 7,500 (y deberá $ 500). Pero si su factura de impuestos es de $ 6,200, podrá reclamar solo un crédito de $ 6,200. El gobierno no le enviará un cheque por los $ 1,300 restantes y no podrá transferirlo al próximo año.

Si usted arrienda, el crédito va a la compañía de arrendamiento. Pero para alentar a las personas a arrendar vehículos eléctricos enchufables, las compañías de leasing, que generalmente son propiedad de los fabricantes de automóviles, a menudo aplican el reembolso al arrendamiento. Eso reduce sus pagos mensuales y, a veces, reduce el pago inicial que requieren muchos contratos de arrendamiento.

Puede encontrar el crédito máximo para los modelos que está considerando en el sitio de créditos fiscales del Departamento de Energía federal.

¿Cuándo expira?

Los créditos fiscales de valor total caducan para cada fabricante de vehículos eléctricos enchufables cuando ha vendido 200,000 automóviles calificados. Luego hay un período de un año de reducciones trimestrales hasta que los vehículos de ese fabricante ya no reúnan los requisitos para recibir asistencia federal.

Ninguno de los fabricantes de automóviles está cerca de llegar al límite. General Motors, que vende dos híbridos enchufables y un vehículo de batería eléctrica, se convirtió en el primero en cruzar la marca de 100.000 a principios de este año. Tesla Motors ha vendido cerca de 100,000 vehículos de batería eléctrica modelo S y Modelo X. También podría ser el primero en llegar al límite a medida que aumenta la producción de su próximo Modelo 3, para el cual ha realizado casi 400,000 reservas anticipadas.

Incentivos estatales

Esto podría cambiar, pero a partir de ahora, solo 12 estados ofrecen incentivos financieros a los compradores y arrendatarios de vehículos enchufables. Cinco estados que solían ofrecer incentivos, Georgia, Illinois, Oregon, Tennessee y Texas, han cancelado sus programas. Varios estados también han agregado tarifas especiales para los propietarios de vehículos con batería eléctrica para ayudar a compensar la pérdida de los ingresos por impuestos a la gasolina utilizados para mantener las carreteras estatales.

La buena noticia para los compradores de vehículos eléctricos enchufables es que, cuando están disponibles, los incentivos estatales y locales se suman al crédito fiscal federal. Aquí hay una lista de los 12 estados y los incentivos máximos que ofrecen actualmente (el incentivo real puede ser menor, dependiendo del precio del auto):

Incentivos estatales para vehículos enchufables.

Estado	Incentivo maximo
California	Descuentos de $ 2,500 para vehículos con batería eléctrica y $ 1,500 para híbridos enchufables, pero las disposiciones especiales para compradores y arrendatarios de bajos ingresos pueden aumentar un reembolso de hasta $ 1,500. Los autos con celdas de combustible pueden ser elegibles para un reembolso de $ 5,000.
Colorado	Crédito fiscal de $ 5,000; los arrendatarios reciben hasta $ 2,500
Connecticut	Reembolso de $ 3,000
Delaware	Reembolso de $ 2,200
Luisiana	Crédito fiscal de $ 1,500 (se eleva a $ 3,000 en 2018)
Maryland	$ 3,000 de crédito fiscal (que vence el 30 de junio de 2017)
Massachusetts	Reembolso de $ 2,500
Nueva York	Reembolso de $ 2,000
Pensilvania	Reembolso de $ 2,000
Rhode Island	Reembolso de $ 2,500
Utah	Crédito fiscal de $ 1,500
Virginia del Oeste	Crédito fiscal de $ 7,500

A menos que se indique lo contrario, los programas se financian por año calendario o año fiscal y pueden quedarse sin dinero.

Algunos estados también ofrecen reembolsos en efectivo o créditos fiscales para instalar estaciones de carga de vehículos eléctricos en el hogar.Otros ofrecen incentivos como el impuesto sobre las ventas y la reducción de las tarifas de licencia, estacionamiento gratuito, exenciones de tarifa de peaje y el uso de carriles compartidos para un solo ocupante. En unos pocos estados, las comunidades y las empresas de servicios públicos ofrecen incentivos en efectivo.

La Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales y la organización sin fines de lucro Plug In America mantienen las listas más recientes de incentivos de vehículos eléctricos locales y locales que cambian con frecuencia.

John O'Dell es un escritor automotriz de larga data que ha cubierto autos de combustible alternativo para Los Angeles Times y Edmunds.com. Ahora dirige el sitio web The Green Car Guy. Correo electrónico: [email protected].

Actualizado el 26 de enero de 2017.