Sistema de recargos por recargo para automóviles (CARS) Definición y ejemplo |

Qué es:

Sistema de recargo por recargo para vehículos (CARS) , también conocido como "efectivo para cacharros", era un programa financiado por el gobierno federal de los EE. UU. que proporcionaba incentivos económicos para que las personas compraran un automóvil más eficiente en el consumo de combustible cuando comercializaban su automóvil viejo y menos eficiente.

¿Cómo funciona? Ejemplo):

Durante 2009, tanto la Cámara de Representantes de los EE. UU. Como el Senado aprobaron un proyecto de ley de financiamiento de guerra complementario que también incluía fondos para el Sistema de bonificación por asignación de automóviles. Con el objetivo de mejorar las condiciones económicas y ayudar al medioambiente, el programa proporcionó incentivos monetarios para que las personas intercambien sus vehículos más viejos y menos eficientes en combustible por vehículos más nuevos y más eficientes en combustible.

Las asignaciones para el programa fueron inicialmente de $ 1 billón, pero el aumento de la demanda obligó al gobierno a apropiarse de $ 2 mil millones adicionales para financiar el programa. Las personas que participaron en el programa comprando vehículos que eran al menos 7 mpg más eficientes que su vehículo anterior recibieron un cupón de reembolso valorado entre $ 2,500 a $ 4,500 dependiendo de cuánto más eficiente era su nuevo vehículo. El programa se ejecutó desde el 1 de julio de 2009 hasta que se agotaron los $ 3 mil millones de fondos el 24 de agosto de 2009.

Por qué es importante:

CARS tuvieron resultados mixtos. Muchos modelos de automóviles fueron declarados inelegibles para el programa porque excedieron la calificación máxima de millas por galón (MPG) requerida para los vehículos de intercambio, mientras que los vehículos del mismo tipo con diferentes especificaciones de motor cumplieron con los requisitos.

Además de la confusión con respecto a qué automóviles era aceptable cambiar, también se determinó que el programa le costó al gobierno federal unos $ 2,000 por vehículo y aumentó la calificación promedio de MPG de las corrientes de autos en la carretera en solo 0.6 MPG.