Revisión del Honda Accord Hybrid Touring 2017: difícil de creer es un híbrido
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Tabla de contenido:
- Vista de ojo de nerd
- GALERÍA (CLICK PARA AMPLIAR)
- EL DELGADO:
- Descripción general: una alternativa Prius
- Lo que es conducir
- Motor y transmisión
- Interior, seguridad y tecnología.
- Consejos de compras
Honda es conocido por ofrecer una experiencia de conducción refinada a un buen precio. El Honda Accord Hybrid 2017, un sedán de bajas emisiones que consume gas, está a la altura de esa reputación y agrega un toque de lujo.
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- Lo que te gusta: Cabina espaciosa y silenciosa, indicadores de apariencia fresca, rango de más de 600 km en un solo tanque, cómodos asientos con buen espacio para las piernas en el asiento trasero
- Lo que no te gustará: Drones de transmisión variable continua (CVT) en aceleración, sobrecarga tecnológica, desconexión de control de crucero adaptativo a bajas velocidades
- MSRP como probado: $ 36,790; precio base: $ 35,955
GALERÍA (CLICK PARA AMPLIAR)
Fotos Nos. 5 y 6 en la galería de Philip Reed. Todos los demás cortesía de Honda.
EL DELGADO:
Precio de mercado actual: $ 33,092 (Valor de mercado real de Edmunds.com)
Valor de reventa: Por encima de la media
Garantía: 3 años / 36,000 millas, incluye asistencia en carretera
Vehículos de la competencia: Toyota Avalon Hybrid 2017, Kia Optima Hybrid 2017, Chevrolet Volt 2017
Economía de combustible: 48 combinados, 49/47 ciudad / carretera (FuelEconomy.gov)
Ahorro de combustible observado: 38.2 mpg sobre 488 millas de carretera y montaña.
Emisiones: 10 de cada 10 (FuelEconomy.gov)
Inesperado: Cuando presiona la señal de giro a la derecha, la pantalla central muestra una imagen de su punto ciego, una característica de seguridad importante para monitorear bicicletas y peatones en intersecciones concurridas.
Descripción general: una alternativa Prius
Toyota fue el propietario de la categoría híbrida durante años con el avance Prius. Pero si desea un automóvil con más espacio y no quiere pregonar sus opiniones ambientales, vale la pena considerar el Honda Accord Hybrid. Mientras que el Prius es siempre un híbrido, con un diseño polarizador extremo, el Accord viene en muchos sabores y la insignia híbrida es subestimada.
Lo que es conducir
Manejamos el Accord Hybrid Touring (el recorte de nivel superior) 488 millas desde Los Ángeles hasta Mammoth Lakes, California, e incluso viajamos por algunas carreteras nevadas. Es un excelente vehículo de viaje por carretera con algunas características de alta tecnología que reducen la fatiga, como el control de crucero adaptativo y el centrado de carril (más sobre esto más adelante).
A diferencia de otros híbridos, a menudo conocidos por su lentitud, el tren motriz del Accord ofrece una agradable oleada de potencia desde un punto muerto y acelera enérgicamente. La potencia se siente un poco delgada en el rango medio y al subir pendientes pronunciadas. Los drones de transmisión variable continua (CVT) notablemente en la aceleración de rango medio. Aún así, en la mayoría de las condiciones, es suave y muy tranquilo. Y, viajando más de 600 millas en un solo tanque de gasolina, este es un gran crucero de largo alcance.
La sensación de la dirección proporciona una respuesta sólida y la suspensión es firme, posiblemente demasiado firme para los gustos de algunas personas. En curvas cerradas, el Accord se siente seguro y equilibrado. Los frenos dan mucha información, pero están conectados a un sistema regenerativo que les da una respuesta diferente a la de los autos convencionales. Este auto es un placer conducir por la ciudad en mandados o a campo traviesa.
Motor y transmisión
El Accord Hybrid utiliza un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y dos motores eléctricos para un total de 212 caballos de fuerza. Este sedán de tracción delantera utiliza una transmisión continuamente variable (Honda lo llama "E-CVT"), que es casi imperceptiblemente suave hasta que tiene que trabajar duro. Luego drona y da una sensación de desconexión, a diferencia de una transmisión convencional con puntos de cambio claros. El cambio al modo deportivo convierte a este híbrido en un actor más receptivo, proporcionando una experiencia de conducción conectada.
La EPA le dio al Accord Hybrid una impresionante calificación combinada de ciudad / carretera de 48 mpg. En nuestras pruebas obtuvimos solo 38.2 mpg, una gran diferencia. Sin embargo, las condiciones de conducción eran inusuales con muchos cambios de altitud. Tal vez el 48 mpg es más representativo de los patrones de conducción típicos.
Interior, seguridad y tecnología.
El interior del Accord está muy bien diseñado para dar una sensación de espacio alrededor del conductor, creando una sensación de gran automóvil. Si bien el diseño del instrumento es elegante y atractivo, con indicadores de color, podría requerir una curva de aprendizaje empinada para dominar. Los controles del volante, en particular, parecen sobrecarga tecnológica.
Si bien se requiere cierta educación para comprender todas las características de seguridad del Accord Hybrid, el beneficio que brindan es asombroso y posiblemente salva vidas. Las múltiples funciones están diseñadas para mantenerlo en el camino y evitar golpear cualquier cosa. Los sensores de radar, las luces de advertencia y las señales alertan al conductor de las obstrucciones que se avecinan. Se advierte a los conductores desatentos si comienzan a vagar a través de las líneas en la carretera y luego se utilizan sutiles entradas de dirección para mantener el automóvil en el carril. El conductor puede anular todas estas funciones en cualquier momento.
Consejos de compras
Al momento de escribir este artículo, los compradores de autos podían encontrar grandes descuentos. Debido a los bajos precios del gas, muchos compradores han perdido interés en los híbridos, y modelos como este están sentados en el lote. Sin embargo, comprar un híbrido significa que está limitando su huella de carbono y ofrece protección contra futuros picos de gas.Verifique los incentivos actuales, descuentos y ofertas especiales de arrendamiento, y obtenga el mejor precio solicitando cotizaciones de múltiples concesionarios.
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