Cómo aprovechar al máximo su liquidación de VW

Los dueños leales de los autos diésel Volkswagen se sintieron comprensiblemente traicionados cuando se enteraron de que VW había manipulado el proceso de prueba para evitar los estándares de emisiones de los EE. UU. Pero algunos propietarios cambiaron de opinión después de saber cuánto pagaría VW por entregar sus autos cuando se anunció el acuerdo propuesto en junio.

Por ejemplo, el residente de San Diego Mark Holthoff, gerente de un sitio comunitario para entusiastas de autos usados ​​llamado Klipnik.com, vio cómo el valor de su Volkswagen Golf TDI 2014 se desplomó un 30% después de que estalló el escándalo del "dieselgate" en septiembre de 2015. Pero Holthoff las emociones cambiaron cuando leyó los términos del acuerdo propuesto de $ 14.7 mil millones y supo que VW le pagaría $ 26,000 por su portón trasero. Casi igualó su precio de compra de $ 27,000, lo que significa que "básicamente, obtuvimos un auto gratis durante los últimos tres años".

Sin embargo, no todos están contentos con el acuerdo, y el juez de distrito Charles Breyer, quien dio su aprobación preliminar al acuerdo en junio, escuchó las objeciones de algunos propietarios en una audiencia el 18 de octubre en San Francisco. Dijo que gobernará por escrito antes del 25 de octubre y está "fuertemente inclinado" a aceptar el acuerdo, según Reuters.

La Agencia de Protección Ambiental y otras agencias federales y estatales demandaron a VW, que reconoció haber instalado cerca de 475,000 vehículos diésel de 2 litros VW y Audi de los años modelo 2009-15 con el software de dispositivo de desactivación para pasar las pruebas de smog. Gracias al acuerdo, las personas que pensaron que estaban comprando o arrendando los vehículos deportivos, de "diésel limpio" están clasificando un conjunto complicado de tablas y cuadros para averiguar cuánto pagarán, o esperar para ver si hay una solución disponible para poner sus coches en conformidad con las normas de calidad del aire.

VW ofrece "un paquete complicado, pero es muy completo y permite muchas opciones", dice Karl Brauer, analista senior de Kelley Blue Book, una guía de precios para automóviles y un sitio de información. "Hay muchas rutas diferentes, y la gente puede averiguar cuál es la mejor para ellos".

Clasificación a través de opciones

Con la aprobación esperada del acuerdo, los pagos podrían comenzar en noviembre. De acuerdo con un informe de Associated Press, más de 311,000 personas se registraron para el asentamiento y aproximadamente 3,300 personas optaron por no participar, manteniendo sus opciones legales abiertas.

Los propietarios actuales se enfrentan a estas dos opciones:

• Venda el automóvil a VW por su valor de la Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA), el precio de intercambio del automóvil en estado limpio, ajustado por las opciones y el kilometraje, en el momento en que se reveló el engaño el 18 de septiembre de 2015. La Comisión Federal de Comercio estima que las recompras podrían oscilar entre $ 12,500 y $ 44,000.
• Alternativamente, los propietarios pueden optar por mantener el automóvil diésel y hacer que se ajuste a los estándares de forma gratuita mediante una solución que VW está desarrollando. Sin embargo, se desconoce qué requerirá la solución y cómo funcionará el automóvil después de agregar el hardware de emisiones.

En cualquier caso, los propietarios actuales (y algunos propietarios anteriores) recibirán un pago de restitución de $ 5,100 a $ 9,800, según el modelo y el año del automóvil. Las personas que alquilan los vehículos diésel afectados pueden rescindir sus contratos sin penalización y recibir un pago de restitución.

Sin embargo, algunos propietarios están decepcionados porque el monto de la compra no pagará el monto total del préstamo.

"Me encantó mi auto, y si esto no hubiera sucedido, seguiría manejándolo", dice Ron Montoya, editor de consejos para el consumidor de Edmunds.com, dueño de un VW Golf TDI 2010. "Pero no puedo dejar pasar tanto dinero".

Alan Matisoff, de Huntington Beach, California, originalmente pagó $ 33,000 por su Volkswagen Beetle TDI convertible 2013. VW le está ofreciendo un pago de $ 26,356, pero considera que la pérdida de $ 7,000 es inaceptable, especialmente porque, a la edad de 70 años, no esperaba tener que comprar otro automóvil.

Matisoff, quien se sintió decepcionado al descubrir que conducía un automóvil que excedía los límites de contaminación, se siente menospreciado por el asentamiento. "Siento que me han engañado dos veces", dice.

Cómo maximizar el asentamiento

El primer paso para los propietarios actuales de los vehículos VW afectados es averiguar si son elegibles para la compra y la restitución, y cuáles serán los términos, dice Brauer de Kelley Blue Book. Los propietarios elegibles deben ser notificados por correo, pero pueden verificar las opciones visitando el sitio web de liquidación de VW.

Para comenzar el proceso de recompra, regístrese a través del portal de reclamaciones de VW, que se ajusta automáticamente a las opciones y el kilometraje y luego totaliza la oferta de recompra. En la misma página web, se puede marcar una casilla si se desea una recompra. Sin embargo, marcar esa casilla no es vinculante; la decisión se puede revertir más adelante. Y recuerde que ninguno de los términos se pondrá en marcha hasta que se apruebe el acuerdo.

Recoja los documentos de su automóvil y dedique media hora a trabajar en el proceso de solicitud, dice Montoya. Una vez que sepa la cifra de recompra, considere qué automóvil puede comprar con la cantidad. Ejecute los números a través de una calculadora de préstamos para automóviles y pruebe diferentes acuerdos financieros, tal vez utilizando parte de la compra para un pago inicial y guardando el resto para hacer los pagos.

Tenga en cuenta que el acuerdo se cierra en el precio de recompra por aproximadamente dos años (el plazo para presentar una reclamación es el 1 de septiembre de 2018). Algunos comentaristas del foro de VW han sugerido mantener el automóvil hasta justo antes de la fecha límite de devolución de efectivo, pero conducir menos millas (de modo que minimicen la deducción de kilometraje en su precio de recompra). Al hacerlo, conducirían un automóvil sin pagar por la depreciación, algo que normalmente es imposible para los propietarios de automóviles.

Montoya predice que VW ofrecerá algunos generosos incentivos de "lealtad" para recuperar clientes. Planea comprar otro VW Golf, pero esta vez con un motor de gasolina.

Philip Reed es un redactor de Investmentmatome, un sitio web de finanzas personales. Correo electrónico: [email protected].

Este artículo fue escrito por Investmentmatome y fue publicado originalmente por The Associated Press.