¿Cómo puede gastar su automóvil por solo $ 2.14 por galón?

¿Pagaría $ 2.14 por un galón de gasolina? Sé que lo haría. Según AAA, el promedio nacional para un galón de gasolina es de $ 3.80. El diesel es aún más caro a $ 4.06. [Característica de Investing Answers: cómo obtener ganancias del aumento de los precios del gas] Sin embargo, a pesar de los altos costos de combustible en todo el país, un grupo selecto de conductores paga solo $ 2.14 por galón, más de $ 1.50 por debajo del promedio nacional. ¿Cuál es el truco? Para ser honesto, no hay uno. Estos controladores no están recibiendo un "trato especial", y este no es un truco publicitario que solo está disponible para unos pocos. Simplemente están llenando sus tanques con un tipo diferente de combustible de transporte. Dejame explicar. Durante la última década, las nuevas tecnologías como la perforación horizontal y la fracturación hidráulica han desbloqueado oleadas de reservas de gas natural que antes se consideraban inaccesibles. Como resultado, los precios del gas cayeron a menos de $ 3 por mil pies cúbicos (Mcf), muy por debajo del máximo de 10 años de $ 10.79 alcanzado en 2008. Con los precios del gas natural rondando mínimos históricos, las compañías se encuentran en todos los niveles. buscando formas de aprovechar la nueva fuente de energía barata. ¿Y quién mejor para beneficiar que la industria del transporte? En todo el país, las empresas con altos costos de transporte están introduciendo vehículos que utilizan gas natural en sus operaciones regulares. Solo el año pasado, UPS agregó 48 camiones que utilizan gas natural para su flota de envío, lo que eleva el número total de vehículos de su flota que utilizan gas natural a 1.100. En este momento, el gas natural comprimido (GNC) equivalente a un galón de gasolina cuesta en promedio $ 2.14. Con más de 110,000 vehículos de gas natural ya buceando en las carreteras de EE. UU. - y los precios de GNC aproximadamente $ 1.50 por galón más baratos que la gasolina - la cantidad de vehículos a GNC en la carretera no va a ninguna parte sino a subir. Pero aunque existe un amplio incentivo para que los propietarios de camiones cambien de diesel a GNC, todavía hay un gran obstáculo: la falta de infraestructura. Después de todo, no te gustaría estar en un tramo de autopista solitario en algún lugar a las afueras de Omaha, corriendo en 'E' sin una estación de GNC a la vista. Es por eso que Clean Energy Fuels (NYSE: CLNE) se encuentra en medio de una audaz iniciativa para instalar 150 estaciones de servicio de combustible a base de gas natural a lo largo de las arterias más transitadas de la nación. Clean Energy Fuels opera un negocio interesante. Es una de las pocas compañías que se concentra en colocar estaciones de abastecimiento de gas natural a lo largo de los corredores más transitados de Estados Unidos. A juzgar por el ritmo con el que la compañía continúa captando nuevos clientes, el plan parece estar funcionando. Desde que Clean Energy dio a conocer su plan a principios de este año para agregar estaciones de servicio a paradas de camiones Pilot-Flying J existentes en más de 30 estados, la compañía ha recogido no menos de una docena de cuentas nuevas que representan cientos de camiones. Estas son algunas de las últimas victorias:

• Lancaster Foods - Lancaster, el mayor distribuidor de productos al por mayor en el Atlántico Medio, ha comenzado la transición a camiones refrigerados con motor CNG para realizar entregas en el área de Washington DC.
• Saddle Creek : esta empresa de transporte y despacho de mercancías que transporta mercancías por todo el país firmó un acuerdo por 10 años con Clean Energy para construir estaciones de servicio dedicadas para respaldar la creciente flota de camiones a gas de la empresa..
• Premier Transportation : Premier ofrece productos de consumo y otros productos a grandes almacenes y cadenas minoristas en las grandes ciudades. La compañía acordó usar Clean Energy como su único proveedor de combustible, y se espera que cada uno de sus camiones use 15,000 galones de GNC por año.

Y esto es solo una pequeña muestra. Cada vez más firmas de entrega de carga más grandes de la nación están dispuestas a probar, al menos, los camiones propulsados ​​por GNC. Algunos están realizando la transición completa y la conversión de sus flotas completas. Y con las estaciones de servicio de combustible a lo largo de las rutas más transitadas del país, como Los Ángeles a Las Vegas, Dallas a Houston y Chicago a Atlanta, Clean Energy está bien posicionada para mantener su liderazgo dominante en el mercado de combustible. La compañía ya llena 25,000 vehículos en 300 lugares cada semana, y espero que ese número siga creciendo. Por supuesto, con la inversión, nada es 100% seguro. Si el precio del gas natural se recupera, podría ser un factor de disuasión para las empresas que están considerando pasar de los tradicionales vehículos a gasolina a los que funcionan con GNC. La respuesta inversora: Pero dado que Estados Unidos ahora tiene tanto gas natural como Arabia Saudita tiene petróleo, creo que la tendencia del gas natural "barato" llegó para quedarse. Y con el precio de los GNC $ 1.50 menos que el equivalente al galón de gasolina … esto parece una gran oportunidad para los inversores en Combustibles de Energía Limpia. Nathan Slaughter no ocupa cargos personalmente en ninguna de las acciones mencionadas en este artículo. StreetAuthority LLC no tiene posiciones en ninguno de los valores mencionados en este artículo. Este artículo apareció originalmente en StreetAuthority.com:

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