Los conductores de Uber y Lyft podrían beneficiarse del seguro de viaje compartido

El seguro de automóviles ha sido durante mucho tiempo un obstáculo para las compañías de viajes compartidos y sus conductores. Uber y Lyft, dos de los nombres más importantes en la industria, han recibido críticas de los reguladores por una brecha de seguro de viaje compartido que se dio a conocer que podría dejar a los conductores expuestos.

Los conductores de viajes compartidos generalmente no están cubiertos por sus pólizas de seguro personales y deben confiar en la cobertura provista por las compañías de viajes compartidos, que es limitada y podría no ser suficiente. Muchas aseguradoras eliminarán los controladores de viajes compartidos que no compran costosas pólizas comerciales.

Pero no todas las compañías de seguros son tan agrias con los servicios de viaje compartido. De hecho, las aseguradoras Erie y USAA están probando programas que permiten a los conductores de Uber y Lyft comprar seguros de viaje compartido como un complemento a sus pólizas personales por menos de $ 20 al mes.

¿Cómo funcionan las pólizas de seguro de viaje compartido?

Los dos planes difieren ligeramente y están en una fase piloto, disponible solo en algunos estados por ahora.

El plan de Erie cuesta entre $ 9 y $ 15 por mes y cubre a los conductores el 100% del tiempo. Sin embargo, se convierte en secundario a la cobertura de Uber o Lyft una vez que se enciende la aplicación.

El plan de USAA costará entre $ 6 y $ 8 por mes y cubre a los conductores hasta el momento en que se comparan con un pasajero.

En ambos casos, la cobertura de los conductores, incluidos los límites de la póliza y los deducibles, es idéntica a su póliza de seguro de automóvil personal.

¿Cómo pueden existir estos productos?

La mayoría de las aseguradoras aún no cubren a los conductores de viajes compartidos bajo pólizas personales debido a que es demasiado riesgoso y potencialmente costoso hacerlo. Entonces, ¿qué están haciendo diferente USAA y Erie?

En el caso de Erie, simplemente eliminó una exclusión de sus clientes que tienen designaciones de "uso comercial" en sus políticas personales.

"Es una exposición diferente a la cobertura comercial", dice Cody Cook, vicepresidente de productos automotrices de Erie. "Sabemos, por su seguro personal, un poco acerca de ellos como conductor".

Pero los conductores de viajes compartidos incurren en riesgos adicionales en comparación con los conductores comunes. USAA consideró factores que incluyen la cantidad de horas que trabajan los conductores, la cantidad de millas que recorren y el lugar donde trabajan para determinar cómo calcular el precio de las nuevas políticas, dice Jesse Mata, director de administración de productos de USAA.

Mata dice que no es práctico que las aseguradoras ignoren el uso compartido de viajes. "A ver si podemos estar donde nuestros miembros necesitan que estemos, incluso si eso significa salir de nuestra zona de confort", dice.

¿Dónde puedes registrarte y qué pasa si no puedes?

Por ahora, los dos programas son limitados. El piloto de Erie cubre Illinois e Indiana, y USAA cubrirá Colorado cuando se lance en febrero. Los conductores necesitan una conexión militar para calificar para USAA, y Erie solo opera en 12 estados, aunque Cook dice que la compañía está considerando la expansión nacional.

Erie "eligió dos estados con los que era fácil trabajar desde un punto de vista regulatorio", dice Cook. "Y ambos estados tienen dos áreas metropolitanas muy diferentes". Erie espera que los conductores en Chicago e Indianápolis sean los típicos de otras ciudades donde operan compañías de viajes compartidos.

Si eres un conductor de viaje compartido en uno de los estados piloto, comunícate con tu agente para registrarte. Si no, Cook recomienda que los clientes de Erie les pidan a sus agentes que les notifiquen cuando el programa esté disponible en su estado. "Una vez que determinamos que existe un mercado, podemos implementarlo rápidamente en otros estados", dice.

Para USAA, el éxito del piloto dependerá del interés del cliente y de la experiencia de pérdida de la compañía. "Tiene las mismas métricas de rendimiento clave que cualquier producto en el mercado", dice Mata.

Los ejecutivos de ambas compañías esperan que los conductores adopten el nuevo producto. "Nuestra principal preocupación es el conductor", dice Cook. "Queríamos responder a esa necesidad lo más rápido posible".

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